2020年注定是个不同普通的一年，春节假期完毕后，全国各地还没有彻底解封通行，企业复工复产在即。作为北京轨道交通仅有运用泥水平衡盾构机正在施工的项目，北京地铁8号线三期工程的前门地铁站复工复产早已加速进行。
在复工伊始，项目盾构副司理孙伟就面临着施工区域内地下线路和地上文物修建很多，在1650米的盾构区间内，不只要接连下穿国铁直径线号线两个特级危险源，还要下穿升旗宾馆、铁道博物馆、规划展览馆、首都大酒店、天主教堂、法国使馆原址、法国兵营原址等多个一级危险源等难题。
为满意春节后快速复工的用工需求，项目部在今年春节前安排一百余名劳务人员和近四十名办理人员在岗留守，其间盾构工区留守人数超越多半，这为2月份项目安排复工复产作业打下了坚实的人力根底，一起，却也为疫情防控作业带来成倍的压力。
“张司理，咱们买的一次性医用口罩今日能到吧？”这句话被孙伟一天问了三遍，看着给工人用的口罩库存见底，孙伟心里说不出的着急。作为盾构工区担任人，孙伟发起项目各部门活跃寻求防疫物品货源，尽全力备齐防疫用品。严厉执行场区关闭办理，制止外人进入，严控员工外出，项目部的“篱笆高筑”，既为留守工人筑起了一道“疫情安全网”，又能在某些特定的程度上减缓一次性口罩的耗费速度。
项目做好做实防疫作业的背面，是每位员工自觉参加、严厉执行的成果。在与领导班子的参议之后，孙伟拟定了一份《防疫许诺书》，许诺书中包含着疫情防控期间要求员工时间佩带口罩、涣散取餐就餐、每日消毒日子区、坚持个人卫生等内容，通过一切在场人员签定后，“防疫作业人人有责”的信仰便落在了每个人的心间。
有了规章制度的硬性束缚，孙伟仍是放心不下，包含他在内的领导班子决议对工人分批次分时段展开防疫教育，以进步个人防疫“软实力”。工区宣传栏上清一色的防疫常识展板、一日一次站位间隔一米的“三个一”班前教育和日常口头式的防疫小提示等等，促进着项目部内敏捷形成了防疫日常化、继续化的作业意向。
2月中旬，项目准备复工复产。春节前的留守人员暂时满意了项目出产的需求，可渣土运送、物资供给、人员返场等，又成为项目复工复产的限制要素。为处理这一道道关卡，项目建立复工小组，全体把控，各自分工，其间孙伟任副组长，担任着施工出产的现场管控。
他与物资部、方案部进行屡次合作和谐，挨家挨户与厂家承认渣土运送事宜，推进渣土以最早时间、最快速度运送进场；牵头各部门研究学习各方的复工告诉和文件要求，参议施工方案，合作机械设备和物资的供给速度，合理的安排好工序。
3月份正式复工后，工人陆陆续续返岗，阻隔调查使命日益艰巨，防疫的压力又大了许多。“日常防疫办法要继续到位，阻隔调查作业要严厉执行，防疫战成功在即，咱们绝不能漫不经心。”孙伟时间叮咛着现场。为协助返岗人员赶快习惯阻隔日子，孙伟屡次要求工区食堂合理调配膳食，并引导工人坚持酣畅心境，对阻隔人员的日常日子多加关怀照料。
作为地道公司首届“金牌工匠”，自2010年结业后，孙伟便一向围着盾构机“散步”。
在兰州，他参加了国内首条穿越黄河地铁——兰州地铁1号线工程的建造。在这里，他遇到了世界级盾构施工难题：穿越黄河的317米中，主要为卵石层，在坐落32米水高的地下穿越，水、沙、卵石混为一体，盾构施工全套工艺流程中，不断有直径大于30厘米的卵石进入出渣管道，形成管道阻塞。“管道刚疏通，又有大卵石将管道阻塞，反反复复，其时到了一种假如盾构能正常滚动，都会让咱们安心吃一顿饭的程度，更别提掘进速度了。”孙伟回想那段韶光，仍然感到一丝无法。
世界上没有老练的技能做参阅，孙伟和他的团队，日夜蹲守在盾构机前讨论处理办法，他们在盾构机前加20厘米宽的格栅，阻挠大石块进入，假如条形的卵石不小心“闯入”，他们一方面用碎石机破坏，一方面在输出管前添加更密的格栅，将卵石阻挠在外。终究高标准、高速度、高质量地完成了工程建造。
2017年4月，他接到了北京轨道交通新机场线（北京地铁大兴机场线）两台盾构的双线多米，为全线最长的盾构区段；开挖直径到达9.13米，是国内轨道交通单线断面最大盾构直径。在这里，要穿越特级危险源1处，一级危险源35处。
△2018年8月28日，地道公司承建的北京轨道交通新机场线最长盾构地道双线贯穿
孙伟和他的战友们挑选了知难而进，他们联合国内多所闻名高校，进行技能攻关，研发了“场所仿真模仿体系”，对施工场所安置、物资资料的运送等工况进行了全面模仿和实时调度，进步渣土等存储才能30%以上，节约本金近千万；他们开发了“盾构机和接连皮带双称重体系”，完成对出土量两次称重误差控制在1%以内；他们成功选用盾尾空隙接连丈量体系，完成对盾尾空隙高精度、可视化的接连监测，确保了盾构姿势的安稳；他们立异选用“大尺度竖井定点检修工法”，处理了大直径土压平衡盾构机长间隔穿越无水卵石地层检修换刀的难题。
“施工中，咱们在北京地铁施工范畴初次选用‘接连皮带机渣土运送体系’，替代传统的有轨运送、笔直进步的形式，消除了对盾构施工进度的限制，进步功率35%以上。”孙伟表明。
2019年9月26日，新中国建立70周年前夕，北京地铁大兴国际机场所铁线正式注册运营，业主点评：“在有用施工期极短的情况下，能做到与机场同步注册，施行工程单位和业主一起发明了奇观。”
十年间，他默默地贡献着自己名贵的芳华，戮力前行，从未停步。从前有人问他要从事这项工作多久，他坚决果断的表明愿与盾构伴毕生。
