高高的塔吊、卸煤和取水码头、各类机器设备还保存着本来的容貌，这一切，慢慢地向人们诉说着这儿从前产生的老故事……民国首都电厂的前史可以追溯到清末我国榜首家官办共用电气作业--金陵电灯官厂，距今已有105年。

  从金陵电灯官厂到江苏省立南京电灯厂，再到建造委员会首都电厂、南京下关发电厂，再到扬子电气公司首都电厂，最后到现在的大唐南京发电厂，民国首都电厂的宿世此生便是江苏百年电力开展的缩影。2018年1月，民国首都电厂当选我国工业遗产维护名录（榜首批）名单。

  民国首都电厂原址公园，坐落江苏南京老下关中山码头旁江边路1号，自2014年末对外开放以来，吸引着众多人旅游观赏。

  1949年之前，电厂几经弯曲，历经崎岖，有过“全国榜样电厂”“首都的眼睛”等美誉，也有过遭受战役严重损坏的式微时期，为解放南京做出了杰出贡献的“京电号”小火轮就出自该厂。70年曩昔，电厂的塔吊、输送机、栈桥尚留在原地，静对着江面。它们，见证了那段不普通的往事。

  1949年，地下组织与工人一同，在首都电厂打开护厂奋斗，直至南京解放，下关发电所都没有中止发电。1949年头，下关发电所地下组织接到上级指示，要求尽可能地保存一些吨位大、性能好的船舶而且泊在沿江一带。这为建议渡江战役做好预备。

  从电厂驶出的“京电号”，因运送过江，攫取渡江战役成功立下了赫赫战功，被称为“渡江榜首船”。“京电号”1925年由上海沈宝记船厂制作，总吨位41.4吨，其时首要背负从浦口火车站往下关电厂运送煤炭的使命，是运煤的主力。下关电厂地下党有意以运煤为由拖留“京电号”在下关码头。而政府早在当年3月就下达了封江令，对长江下关段两岸的船舶进行损坏，4月中旬，江防部更强令要求号轮进入惠民河。所以，电厂工人趁黑夜将发电用的煤倒入江中，致使电厂无煤可以发电，奇妙地拖留住“京电号”，直到渡江战役。

  1949年4月21日，、朱德指令：“向全国进军！”我军百万雄师在西起湖口、东至江阴的千里战线上横渡长江天险。与南京隔江相望的公民第三十五军，也接到上级指令：“当即渡江！”

  那天，几名第三十五军侦察员乘着小木船来下关找船，与首都电厂工人接上头。首都电厂的钢制蒸汽船“京电号”，正停靠在下关码头。在6名电厂工人的驾驭下，“京电号”驶向北岸，承当起接运公民的前史使命。在南京江面上，“京电号”接连奋战11小时，运送了1400多名指战员过江进入南京城，4月25日，总前委首长、陈毅等领导乘坐“京电号”小火轮过江。现在，“京电号”被南京渡江成功纪念馆保藏。

  赤色的砖头、黄色的墙面、黑色的瓦片……走近民国首都电厂原址公园的修建楼，就可以感觉到一种简练却又不失巨大上的形象。从进口进入，便可以正常的看到左手边的一个巨大设备。从一旁的说明牌上得知，该设备叫做电子皮带秤，设备于20世纪90时代，是煤炭传送进程中的一个环节，经过电子测重的方法得出传送煤炭的质量。一向往前走，便可来到一个流光溢彩的设备前，这个设备很风趣，如坐自行车一般，随同脚踏的滚动，灯火和音乐便会发动，而灯火的形式和频闪亦将随同脚踏改变。周边的市民平常都爱来这儿“踩一会”，既可以发电，又可以健身。

  民国首都电厂原址公园曾是民国时期首都电厂的煤炭装卸、煤灰外运和取水专用码头，电厂搬家后停用。码头边停靠的浦龙号趸船曾承载孙中山棺木跨江上岸，赋予该码头稠密的前史意义。当今，作为伸入到江水中的公园，这儿不只有“工业迷”喜欢的各类机械，也有活灵活现的雕塑，这些雕塑十分生动地展现了其时工人装货与卸货的情形。在江边，民国首都电厂当年的运煤码头、塔吊、传送带也都全部保存，让人感受到原汁原味的工业风。安顿在江边的巨大卸船机也十分有气势，游客可以终究靠该机械了解到当年的卸货进程。

  登上公园的大渠道，即可远观江景，而渠道上的皮带输煤机虽没有再运行，但好像静静地在诉说着那个时代，人们怎么经过输煤机运送煤炭，让人不由遥想那个时代产生在这儿的一段段故事。顺着输煤机，来到室内的展览室，可看到3D恢复的皮带输煤机其时的运作印象。

  坐落公园二楼的“百年光影”展览室中，陈设着曩昔电厂的作业日志，以及其时电厂厂长的简介，让人一望而知地了解电厂的兴衰进程。据材料介绍，新我国建立后，下关电厂勃发生气勃勃，一度成为江苏省装机容量最大，一同也是华东电网的主力主干发电厂，承当了江苏省三分之一的发电使命。

  现在，改造后的民国首都电厂原址公园大多数都用在餐饮文娱及工业遗存展现，两者相通而且相对坚持独立，与中山码头一同要点杰出南京老下关码头文明及工业技术交相辉映的前史头绪。

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